很明显按天配资，即便在国内合资MPV市场，广汽本田奥德赛的销量始终被别克GL8所压制；甚至于，个别月份销量还比不过自家“兄弟”东风本田艾力绅。但不可否认的是，毕竟是较早一批进入国内销售的合资MPV，且奥德赛还是海外原型车“Odyssey”的正统英译产品。这便使得奥德赛在国内的知名度和号召力水平，依然处于同级前列。并且，就算是现如今合资MPV市场“内卷”严重，但奥德赛迎来改款升级的消息传来时，也足以使之成为外界关注的重点。
而得益于新款广汽本田奥德赛即将在本月底正式上市；日前已有网友在当地4S店中拍到了它的实车身影。那么，改款之后的奥德赛，实力是否得到了提升呢？一起来看看吧。
如上文所言，毕竟是海外原型车的正统英译产品；新款奥德赛的外观设计，同样也会遵循海外版本的设计。它的前脸将更换一块熏黑饰板铺底，再由细长镀铬填充成的大尺寸格栅。此外，新款奥德赛的头灯也会使用全LED装扮；结合贯穿式一体式的下坝进气口，不仅让它显得更为大气，同时也多了几分尖锐性。
车侧一面，也许是中期改款车型碍于成本考量，新款奥德赛并未对侧颜进行太大幅度调整。但有消息指出，它的电动侧滑门，还会用上新的开启手势。此外，轮毂的选用，也变成了和新款雅阁/英仕派相同的“五芒星”样式。
车尾部分，新款奥德赛的尾灯将用上新样式设计；且内部的LED光源也会进行重新排布，使之拥有了呼应前脸的科幻美感。而上扬走势更为强烈的高位扰流，加之后包围的双边镀铬排气挂件，则有效提升了其整体运动效果。
视线转向车内，首先引入眼帘的便是新启用的悬浮式中控屏，搭配液晶仪表和按键式换代机构，科技氛围还是比较浓厚的。并且，这样的科技氛围，还伴随其升级了Honda CONNECT 3.0智导互联系统之后，而不至于仅是停留于表明的“花把式”。
空间方面，新款奥德赛的长宽高分别为4861/1820/1705mm，轴距为2900mm。对比现售版本，长度有了一定程度提升。并且，有消息指出，新款奥德赛的前/后排均会升级双层夹胶玻璃，使之具备着更强的静谧性。此外，它还升级了电动感应式尾门。因此，新车的乘用空间和便利性方面，均有了比较明显提升。
至于动力方面，新款奥德赛将搭载基于2.0L发动机打造的第三代i-MMD双电机混动系统；其综合最大功率215马力，并匹配了E-CVT变速箱。而底盘方面，则还是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。
整体看来按天配资，新款奥德赛虽仅是中期改款车型，但它的内/外设计，以及空间与配置调整，还算是比较到位的。那么，各位看官朋友们，你们会期待新款奥德赛的正式上市吗？
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